imToken钱包下载苹果版.进入.官网e.最新版本.中国 日系车市场份额缩减，零部件企业积极融入中国汽车供应链

10月底的绵绵阴雨，没有影响十多家日本汽车零部件企业实地探访芜湖奇瑞汽车生产基地的行程。参访过后，他们按细分领域分成四组imToken钱包下载苹果版.进入.官网e.最新版本.中国，与中国这家自主汽车品牌展开了具体对接。

“中国汽车的崛起，让很多之前进入中国的外系车面临生存挑战。”日本价值工程协会中国区总代表何晓磊告诉第一财经，以日系车为例，数十年前日本车企带着供应商一起进入了中国市场，如今日系车市场份额明显收缩，大量还留在中国的日本供应商就需要“盘活”这些产能。寻找与中国车企的合作，积极融入中国汽车尤其是新能源汽车的供应链诉求越来越迫切。

东京理科大学名誉教授田中雅康对第一财经表示，日本汽车企业以前在全球具有很强的竞争力。近年来，随着中国和韩国企业的发展，日系车市场份额呈现下行趋势。日本汽车供应商想要“走出去”，为更多企业尤其是中国车企提供零部件、达成合作。例如，日本有一家汽车供应商的做法就很典型。他们原先专供日本丰田汽车，但如今正在加快全球化进程。

作为中国的战略支柱型产业，中国汽车产业持续增长，目前进入了提质升效的关键期。根据何晓磊观察，中国的车企也不是一味降低供应商利润，而是思考如何帮助供应商提高效率、降低成本，并进一步开放了供应商体系。这也为日本供应链的进入提供了更多可能性。

自去年开始，日本价值工程协会在中国的年会就专门设立了对接环节，在原本以咨询为主的服务上增加了实际的促成环节。

在何晓磊看来，未来会有越来越多的中国企业考虑采购日本的汽车零部件。在全球价值链重塑以及中企“出海”加速的关键时期，中日企业之间更应该彼此学习，主动参与国际化合作与分工。

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者

缪琦

相关阅读 订单排到明年但利润承压，磷酸铁锂行业探讨“反内卷”

当前磷酸铁锂行业扩产动作明显放缓

5 190 11-19 12:16 前三季度钢企利润大增1.9倍，后续走势如何

当前，钢铁行业仍面临有效需求不足、出口预期转弱、供需矛盾加大等困难。

369 11-01 10:32 安徽登顶汽车产量第一省，今年将有15个省份破百万辆

今年起，国家统计局调整了汽车产量统计方式

310 10-27 20:12 曾经的豪车“印钞机”，利润暴跌99%，上市三年股价腰斩

保时捷迎来“至暗时刻”。

截至8月5日，A股两融余额已经达到了20002.59亿元，再次突破2万亿元。上轮行情两融余额首次突破2万亿元，还要追溯到2015年5月20日，当时正值一轮大牛市。同样是2万亿元，这次有何不同？

“消灭”破净股是牛市重要特征，五大行业破净股占半壁江山

341 10-26 13:53 充电设施3年倍增，7部门部署五大专项行动

到2027年底imToken钱包下载苹果版.进入.官网e.最新版本.中国，在全国范围内建成2800万个充电设施。

136 10-16 11:49 一财最热 点击关闭